ОРУЖИЕ И МИР

НЕГАТИВНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ САНКЦИЙ - В РОССИИ ВРЕМЕННО ПРИОСТАНОВЛЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ САМОЛЁТОВ АН-124 «РУСЛАН» И АН-148. ПРОЕКТ МС-21 ПОД УГРОЗОЙ. Единственный коммерческий оператор региональных самолётов Ан-148 в России – авиакомпания «Ангара» с 25 ноября 2020 года прекратила полёты на машинах этого типа. Перевозчик будет разбираться с лизингодателями. Это не первый случай возврата собственникам самолётов марки «Ан», ставших заложниками российско-украинских отношений. Чуть позже авиакомпания «Волга-Днепр» сообщила о временной приостановке с 27 ноября 2020 года грузовых коммерческих рейсов на самолётах Ан-124-100(-150) до завершения расследования и выявления причин аварийной посадки Ан-124 в аэропорту Новосибирска. Более подробнооб этом инциденте упоминается в публикации «ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ В РФ ИЛИ ПОЧЕМУ ЛЕТАТЬ РОССИЙСКИМИ САМОЛЕТАМИ СТАНОВИТСЯ ОПАСНО». Показательно, что запреты на полеты В РФ самолетов типа Ан-124 и Ан-148 отображают целом ситуацию с безопасностью в авиационной отрасли. Объ

ДОЖДАЛИСЬ!!! ОЧЕРЕДНОЙ ПЕРЕНОС СРОКОВ ПО ТАНКУ "АРМАТА". На протяжении долгого срока российские профильные СМИ кормили соотечественников информацией о том, что «вот-вот, послезавтра, максимум на следующей неделе» начнутся поставки военным очередных «не имеющих аналогов в мире» вооружений. Естественно, с красочными описаниями техники завтрашнего дня и намёком на то, как несладко придётся врагу в случае чего.  А потом, после того как проходило время, начинались «суровые российские будни», начинались рассказы о том, что вся эта «техника завтрашнего дня» у нас обязательно будет завтра, а пока нам технику дня сегодняшнего девать некуда. Строго следуя вышеупомянутой инструкции генеральный директор государственной корпорации «Ростех» Сергей Чемезов анонсировал очередной перенос поставок танков Т-14 «Армата» в войска, который уже является по меньшей мере третьим переносом с момента создания и испытания этих боевых машин. «Серийные поставки танка Т-14 на платформе «Армата» начнутся в